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我国掘进机主轴承主要依赖进口

2019-10-09 10:53:38  [  来源:新国策略  ]  作者:中崋轴承网

【中崋轴承网】

掘进机(全断面隧道掘进机),是一种十分现代化的工程机械,不仅是掘进,还具备除渣、运输和支护等功能,长度可达200余米,总重量在几百吨甚至几千吨之间,是地下空间施工的必备机械之一,因其先进性,单台价值通常高达数千万到数亿元不等。这种机械的整机制造,国产技术没有问题,但最关键的主轴承全部依赖进口。

掘进机主轴承承担着整个机械运转过程中的载荷,可以说缺了它,整台掘进机都没法工作。在地下封闭的空间内,掘进机的工作几乎全靠主轴承来推动,而这一部件的工作空间环境更为恶劣,经常会超过100摄氏度,在此过程中还得承受上万吨的推力,难度可想而知,而现代建筑行业对于掘进机主轴承的可靠性指标极为严苛。

2018年的数据显示,我国的国产掘进机年生产规模大约是450台,但主轴承几乎都采用的是进口产品 ,为此我们需要支付10亿元的代价,增添了制造成本。虽然与传统直径仅有几百毫米的滚动轴承相比,掘进机的主轴承直径达几米,但大并不代表好造,随之而来的是更为复杂的结构,动辄就是上百道工序。目前掘进机主轴承的市场主要被德国的罗特艾德、IMO、FAG和瑞典的SKF所垄断。

和众多落后于西方的技术一样,掘进机主轴承的不足也是因为起步太晚。国外的掘进机研制历史已达近百年,中国还处于蹒跚学步的状态,所以从材料的强度、设计、再到工艺制作水平上,我们仍需追赶。

西方的知名轴承企业,走的是合作模式,他们非常看重轴承与主机结构的匹配,因此在一开始设计时,就与主机相互联系,几乎是同时进行研发。而国内的主机与轴承发展却是“各玩各”,独立研发的后果就是主轴承一时半会无法适应主机的工作行为。值得关注的是,去年洛阳轴承研究所有限公司透露,正与国产掘进机制造企业铁建重工合作,进一步推进国产掘进机主轴承发展,当时的消息称该公司已经掌握了直径3米的主轴承核心技术,突破垄断指日可待。

【中崋轴承网】部分信息来自互联网,力求安全及时、准确无误,目的在于传递更多信息,并不代表对其观点赞同或对其真实性负责。如本网转载信息涉及版权等问题,请及时与本网联系。电话:0571-81630205

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