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中国古代有轴承吗?古人发明的机械是怎么减小摩擦阻力的

2019-04-04 09:31:58 | 来源:快资讯

【中华轴承网】

轴承是机器中的基础原件,广泛应用于各行各业的机械产品中,被誉为机器的关节。我国轴承的发展亦是经历了悠久的历史,从在现有的文史资料看来,中国古代的滚动轴承的出现比西欧早了240多年,同时中国还是最早积极研制滚动轴承的家。然而国内关于研究中国古代轴承的历史非常少,这不仅仅是对于我们先民智慧的埋没,从历史的根本来源来说,没有这方面的研究,对于轴承行业,也是一种遗憾,所以今天我们就来说一说,我国古代的轴承是什么样子的。

八千年前,我国最早的一批轴承已经被生产利用——慢轮制陶,陶轮是一个装有直立转轴的圆盘,把和好的陶土或粗坯放在陶轮的中央,使陶轮转动,同时用手捏陶土或用工具使陶土成形并使坯面光洁。这里涉及到转盘,并且用一个轴来支撑,这就是我国最早的轴承。原型。为了使制作的陶器表面更光滑,先人们改进了慢轮的结构,加快了陶轮的旋转速度,于是快轮产生了。快轮装置是由慢轮装置改进而成。快轮与慢轮的根本的区别在于:车筒内壁没有与车轴接触,只有安装在车筒内壁的荡箍和轴顶碗与车轴接触。由于接触面很小,旋转时产生的摩擦力很小,因此旋转速度快,能维持较长的旋转时间。可见这时人们都已经意识到了摩擦与接触面积的关系,并能加以利用。

公元前2679年~前2599年,在原始社会,人们为了运送重物,将原木放置在重物底下,就可以用更少的力,移动物体。后来人们发现,木轮的直径越大,运输速度就越快,这就形成了最早的车轮雏形。许多资料记载,在夏初大禹时代,即公元2000多年前,奚仲已经开始造车。公元1600年前,马车已经出现,经历了漫长的发展,在公元前1765年~前1122年,车的构造已经相当完善。

随着车的构造逐渐完善,人们对其在行驶过程的舒适度要求更高,当车在笔直平坦的路上行驶时,车轮处的滑动轴承并不承受力,但如果道路弯曲,坎坷不平,所造成的轴向力就非常大,不仅将车的舒适度大打折扣,还会对其磨损程度加剧。我国最早的推力轴承——軎。据考古资料记载,目前出土的軎,可分为两类,一类是普通车軎,令一类是有刃车軎。

在《考工记》的记载中,对春秋末期的车轴轴承的手工工艺有记载,当时的车已经有较完整的滑动轴承。轴瓦的出现大约在公元前400年左右,这是中国最早的用金属材料制作的车轴滑动轴承。

中国的轴承不仅仅体现在车上,中国的纺织技术历史悠久,闻名于世,这也与中国古代的轴承技术有着密不可分的联系,三千多年前的手摇纺车,脚踏纺车,这些纺织机械把轴承和简单传动联系在一起,大大的提高了纺织质量和效率。

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